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夏季是我國用電高峰期，不少地區(qū)都已經(jīng)開始實施拉閘限電的措施，隨著這項措施的施行人們對發(fā)電機組的要求也就越來越高。原有的笨重、耗油、噪音、污染的發(fā)電機組已遠遠滿足不了社會的需求。 據(jù)新聞報道，7月11日康明斯公司推出了新型移動式發(fā)電機組，該機組滿足了美國環(huán)境保護署（EPA）非公路4級（Tier 4i）排放水平標準，而且推出的機組額定容量分別為150千瓦及200千瓦，可用于租賃及其它移動式應(yīng)用。這些機組預(yù)計將于2012年8月6日予以交付。 除了上面的優(yōu)點外，新機組還具備下列幾項重要功能：可減弱操作聲音的外殼，可實現(xiàn)安靜操作；標準凸輪鎖緊配電盤，可實現(xiàn)容易并快捷的電纜

據(jù)網(wǎng)友反映，一部分柴油發(fā)電機組在使用過程中，會出現(xiàn)出現(xiàn)機油消耗過快的現(xiàn)象。隨著國際石油價格的不斷上漲，機油的價格也水漲船高，柴油發(fā)電機組機油消耗過快，無疑會加大用戶的經(jīng)濟開支。 海興發(fā)電機組相信大部分用戶在面臨柴油發(fā)電機組機油消耗過快的情況時，都會產(chǎn)生對發(fā)電機組進行檢查維修，使機油消耗速度恢復(fù)正常的想法。但由于缺乏這方面的知識，往往不知道具體該從哪個部件入手進行處理。下面海興就為大家分析幾種情況： 一、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進

海興動力要與大家一起探討的是如何辨別柴油發(fā)電機組質(zhì)量的好壞，根據(jù)海興工作人員的總結(jié)，主要可以從以下方面入手 區(qū)分主用功率和備用功率 國內(nèi)和國外對于功率的標識有所不同，很多不良生產(chǎn)商會以此來忽悠客戶，大家需要加以注意。在國內(nèi)，普遍都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為最大功率來標識柴油發(fā)電機組。 柴油發(fā)電機組國內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來標稱的，發(fā)電機組能夠在24小時之內(nèi)連續(xù)使用的最大功率稱之為連續(xù)功率，而每12個小時之內(nèi)有1個小時可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%，此時的機組功率就是最大功率，即備用功率。 舉例說明：如果主用功

發(fā)電機組機油起到潤滑的作用，防止使用中零部件的摩擦帶來的折舊和破損，增加維修成本，因此機油消耗后我們要及時補充，很多人的疑問在于究竟多久更換一次機油合適呢？ 一般情況下，新發(fā)動機在首次工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機油的更換周期一般與機油濾清器（濾芯）同時進行，一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油，機油可延長工作400小時后才更換一次，但機油濾清器（濾芯）須更換。 如果想要確切的判定柴油發(fā)電機組的更換時間，有以下的判定方法： 1、用兩個直徑0．5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機油和用過的機油，封好后兩管同時倒置，記錄氣泡

在發(fā)電機組的運行過程中會因為零部件的摩擦導(dǎo)致部件發(fā)熱，這個時候我們就需要使用到冷卻水，冷卻水也不是任意的水質(zhì)都能使用的，這里海興就為大家介紹冷卻說要如何選擇。 用于冷卻系直接冷卻柴油機的冷卻水要用清潔的淡水，如雨水、雪水、質(zhì)量較好的自來水或經(jīng)澄清的河水等，如果直接采用井水或其他地下水，因它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在柴油機水腔內(nèi)形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水，須經(jīng)軟化處理后方可使用．常用的冷卻水軟化方法有如下兩種①煮沸法——將水煮沸沉淀。②在每升水中加入o．67s苛性鈉(燒堿)，攪拌沉淀后用上層的清水。我們特別提醒注意：絕不允許采用海水直接冷卻柴油機．

柴油發(fā)電機組的水溫有明確的規(guī)定，但很多人在實際操作中不遵照規(guī)定，造成水溫過高或者過低，這對機組的壽命會產(chǎn)生很大的不良影響。一般來說水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷，相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠

有很多網(wǎng)友像海興動力咨詢發(fā)電機組漏油的問題，這是我們使用過程中的一種常見故障，海興的技術(shù)人員總結(jié)了許多的案例，羅列的以下幾點原因，大家不妨先做個自我檢查，對照看看是否出現(xiàn)了以下的問題， 一是檢查機油型號、油量、油質(zhì)是否符合要求。 二是柴油機的各種零件結(jié)合面是否光滑平整，加工尺寸是否符合要求。翻砂件、壓鑄件要無砂眼氣眼，各種紙墊、密封串、油封件、螺絲是否符合要求與緊固。 三是柴油機潤滑度是否暢通與符合要求(風冷柴油機隨動柱回油孔很重要。 四是無負壓的柴油機還要檢查呼吸是否暢通無阻與符合要求，氣缸內(nèi)是否串氣到曲軸內(nèi)，造成噴、漏機油。 五是機溫不能過高，冷卻，散

我們在發(fā)電機組的使用過程中出現(xiàn)故障造成功率不足，主要是通過電流表的測量或者是控制屏的觀察，造成功率不足的原因究竟有哪些呢？海興為大家總結(jié)了以下幾點： 發(fā)電機輸出功率不足一般就是動力方面的故障,發(fā)電機部分一般情況下不會出現(xiàn)這中情況的,發(fā)電機常見故障就是,無電壓.高電壓.底電壓.負載一定量時電壓建立失敗。 以下原因可能都會引起柴油發(fā)電機組功率不足:1.柴油機進油不足,2.柴油濾芯堵塞,3.柴油機氣門關(guān)閉不嚴,4.柴油機噴油嘴霧化不良5.柴油機噴油泵故障6.柴油機活塞環(huán)和缸套磨損.

一些朋友發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組使用中會出現(xiàn)不同程度的結(jié)合面漏油現(xiàn)象。針對這部分問題海興做了研究，認為主要的原因是以下幾點1、購置或自制紙墊質(zhì)量不合要求，如厚度不夠，或保管不當，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。2、機油壓力過高，也引起靜接合面機油滲漏。3、靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲運條件決定。如果設(shè)備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達到圖紙設(shè)計要求，且在儲運過程中注意防止磕碰等，不難達到靜接合面完全密封。但由于一些廠家設(shè)備精度和工藝水平還較低，儲運條件和管理水平不能完全保證無磕碰劃傷。4、維修保養(yǎng)時操作技術(shù)欠佳。目前 柴油發(fā)電機組一般以自

發(fā)電機組的使用中客戶會產(chǎn)生很多“為什么”，今天海興就準備了一些有關(guān)機組的疑難問題，在下文中為大家詳細的講解，更多的疑難問題也會陸續(xù)在海興官網(wǎng)發(fā)布，歡迎您的關(guān)注。1、 兩臺發(fā)電機組并機使用的條件是什么？用什么裝置來完成并機工作？答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”，用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜，盡量不用手動并機，因為手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗，柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。2、 三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導(dǎo)致小電源的波動。及機組振