當柴油發(fā)電機組過熱時會使機油溫度升高，破壞了正常的潤滑作用，給柴油發(fā)電機組正常運行帶來威脅，嚴重時會造成安全事故。    

   下面我們分析下柴油機過熱的主要原因有：  

   1、冷卻系統(tǒng)故障：  

散熱器內缺水；    
水泵葉輪損壞，或被污泥、雜物堵塞；
水管內有氣泡形成氣塞；    
冷卻系統(tǒng)內水垢嚴重，或水路通道被堵塞；  
風扇皮帶松弛，風扇工作效率下降；    
散熱器內水垢嚴重，外部表面積污較多，使其散熱效率大大降低。  

   2、燃燒過程故障    

進、排氣門關閉不嚴，氣門間隙過?。? 
燃燒室內積碳過多，其導熱不良，使氣缸內的熱量不能傳到冷卻水里去，造成氣缸內部溫度很高；    
各缸供油量不均勻，個別氣缸供油量過大，造成局部氣缸過熱；
供油提前角過小，柴油機產生后燃現(xiàn)象，使柴油機受熱嚴重發(fā)熱。    

   3、使用維護保養(yǎng)不當    

柴油機長時間超負荷運行，使柴油機溫度過高；
因潤滑油路堵塞，造成機油壓力下降，機油量小，使?jié)櫥涣迹?br>潤滑表面出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象，使局部溫度急增。  

   4、發(fā)電機故障    

定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴重時會使定子繞組損壞定子繞組的并聯(lián)導線斷裂，使其他導線的電流增大而發(fā)熱。

   以上就是柴油發(fā)電機組在夏季需要警惕的過熱故障原因，在防止設備過熱的同時，也需要做好人員的防暑降溫工作，以開展生產運作，供電生產。