柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸是一個(gè)容易被腐蝕的部件，在日常的操作和保養(yǎng)中需要大家多加關(guān)注。這里大家先跟著海興來(lái)了解一下為什么汽缸容易腐蝕以及如何避免這樣的腐蝕吧。

   柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的腐蝕是酸類(lèi)物質(zhì)電化學(xué)作用的破壞。當(dāng)氣缸套壁面溫度較低時(shí)，進(jìn)入氣缸的水蒸汽便會(huì)凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類(lèi)，如有機(jī)酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。實(shí)踐證明，當(dāng)冷卻水溫度低于65～70℃時(shí)，或柴油機(jī)在低溫下頻繁起動(dòng)，腐蝕磨損便顯著增加。所以，在使用過(guò)程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車(chē)起動(dòng)的次數(shù)。

   大家日常的一些錯(cuò)誤操作很可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組汽缸腐蝕造成影響，所以說(shuō)建立完善的操作規(guī)章制度很有比外，此外，發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)也應(yīng)建立機(jī)制，定期嚴(yán)格完成。