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很多客戶對于發(fā)電機組的積炭現(xiàn)象不了解，也不知道出現(xiàn)這樣的情況究竟要如何處理，下面海興就為大家詳細講解一下發(fā)電機組積炭的幾種常見原因。 發(fā)電機組積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完 全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。 常見的幾種積炭原因是： 1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完 全?！　?．竄機油嚴重?！　?．漏氣嚴重?！　?．冷卻水溫度過低

發(fā)電機組扭力矩 發(fā)電機組飛輪上對外輸出的扭力矩，叫做有效扭矩，簡稱扭矩，單位為?！っ?N.m)或千克力·米(kgf.m)。它是指燃料在氣缸內(nèi)與空氣混合后燃燒產(chǎn)生的熱量，使氣體膨脹作功所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，克服各部分摩擦阻力矩和驅(qū)動各輔助裝置(如噴油泵、冷卻水泵、照明用發(fā)電機等)所消耗的扭矩，最后經(jīng)曲軸傳到飛輪上可以提供使用的扭矩?！　“l(fā)電機組驅(qū)動柴油機底盤及牽引農(nóng)具所需的力傳到飛輪上，成為阻礙飛輪轉(zhuǎn)動的反扭矩，通常稱為柴油機的負荷。在實際工作中，發(fā)電機組飛輪上傳出的扭矩應(yīng)與柴油機的負荷相等。 隔振結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機組采用焊接的機座結(jié)構(gòu)，用優(yōu)質(zhì)中厚鋼板及鍋爐鋼板冷作拼焊而成，兩

消息，法國能源集團EDF計劃于31日測試安裝于布雷阿島附近的4臺總?cè)萘繛?MW的潮汐發(fā)電機組。EDF介紹，該項目總投資近4000萬歐元，公司將獲得由歐盟和法國環(huán)境與能源機構(gòu)Ademe提供的補貼。公司OpenHydro負責(zé)設(shè)計渦輪機組，而法國造船公司DCNS負責(zé)組裝設(shè)備。輪發(fā)電機是一種從海流中獲取電力的新型發(fā)電機組。潮汐渦輪機產(chǎn)生的能量將通過一組整流器轉(zhuǎn)換，并通過水下電纜輸送到大陸。將準備實施該項目。地方當(dāng)局將全力支持這種可研發(fā)與實施。什么是潮汐發(fā)電機組？潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機組，利用潮汐漲落時海水水位的升降，使海水

首先，海興為大家介紹一下什么是穴蝕。 穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。 海興總結(jié)一般人認為穴蝕由缸套高頻振動引起的，機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。 由于冷卻液中溶有氣體，當(dāng)氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當(dāng)壓力超過氣泡壓力時便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生

發(fā)電機組的噴油泵如果供油量過多會增加燃油的消耗，同時容易導(dǎo)致燃燒不完 全，引發(fā)汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油機出現(xiàn)過熱和敲缸現(xiàn)象。 判斷供油量可以根據(jù)排煙情況，將噴油泵側(cè)蓋打開做詳細的檢查，海興根據(jù)以往的維修處理經(jīng)驗將噴油泵供油過多的原因總結(jié)如下 ①噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒曰位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大． ②調(diào)建器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大． ③調(diào)速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導(dǎo)致“飛車”。 此外也要注意使用中可能發(fā)生的供油不均勻造成的柴油發(fā)電機組工作不穩(wěn)定、功率下降、排氣

多省在夏季到來之前出現(xiàn)“電荒”，很多企業(yè)采購柴油發(fā)電機組以備“缺電”所需。因此在夏季即將到來，江蘇海興動力提醒客戶在安裝油箱時的注意事項，確保機組運行安全。不同型號的柴油發(fā)電機組都有相應(yīng)的標準油箱和供油系統(tǒng)，油箱的設(shè)計種類很多，可根據(jù)要求用戶設(shè)計成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計油箱，在安裝柴油發(fā)電機組油箱的時候用戶需注意以下注意事項：1、油箱存放位置安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨放在看得見的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機組遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙；2、如果是用戶自行制作油箱，應(yīng)注意備用柴油發(fā)電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能

海興柴油發(fā)電機組質(zhì)量優(yōu)、價格優(yōu)、服務(wù)優(yōu)，可放心選購！ 為了使海興的柴油發(fā)電機組產(chǎn)品更為符合用戶的要求，除了大量的參考客戶的意見外，海興還研究了國家頒布的有關(guān)柴油發(fā)電機組的標準和規(guī)定，使自身的柴油發(fā)電機組產(chǎn)品更加規(guī)范，適用性更強。 下面海興就從客戶的角度對國家規(guī)定的柴油發(fā)電機組選購的外觀要求做簡單的介紹： ①機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均應(yīng)符合規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣。 ②機組的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣、焊藥應(yīng)清除干凈；漆膜應(yīng)均勻，無明顯裂紋和脫落；鍍層應(yīng)光滑、無漏鍍斑點、銹蝕等現(xiàn)象；機組緊固件應(yīng)不松動。 ③機組的電氣安裝應(yīng)符

　　最近全國很多大城市都出現(xiàn)了嚴重的電荒問題。從此前國家發(fā)改委提前預(yù)警“電荒”及目前限電現(xiàn)象逐漸遍布全國來看，今年的“電荒”會很嚴重。目前，電荒和隨之而來的限電已經(jīng)遍布全國?！　「髌髽I(yè)紛紛購買發(fā)電機組自行發(fā)電來解決電荒難題。不少企業(yè)之前很少用發(fā)電機設(shè)備，可能會對發(fā)電機一些基本的操作規(guī)范不了解。我們就把發(fā)電機組在使用過程中，基本的操作規(guī)范整理好。希望大家在使用發(fā)電機組的時候，嚴格按照操作規(guī)范執(zhí)行，確保用電！以柴油機為動力的發(fā)電機，其發(fā)動部分的操作按內(nèi)燃機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。發(fā)電機啟動前須認真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。啟動前將

【概述】發(fā)電機組的絕緣系統(tǒng)是保障用戶安全的一項措施，漏電、絕緣體被破壞等危險因素部分是由客戶的錯誤操作或是外部環(huán)境的影響，不為大家所知的發(fā)電機組絕緣體內(nèi)局部放電也會導(dǎo)致。江蘇海興動力系統(tǒng)地為大家講解其中奧妙。一、什么是發(fā)電機組局部放電？主要形式有哪些？ 在電場的作用下，絕緣系統(tǒng)中絕緣體局部區(qū)域的電場強度達到擊穿場強，在部分區(qū)域發(fā)生放電，這種現(xiàn)象稱為局部放電(Partial Discharge)。局部放電只發(fā)生在絕緣局部，而沒有貫穿整個絕緣。 發(fā)電機組中的局部放電主要有繞組主絕緣內(nèi)部放電，端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。此外，發(fā)電機組中還有一種危害性放電，是由定子線圈股線或接頭斷裂引

勵磁發(fā)電機組最常出現(xiàn)的三大問題：失磁、失步、振蕩。雖然之前江蘇海興動力對這些問題分別做了講解，但仍然有不少客戶有疑問，因此，總結(jié)這篇解決方案?！菏Т拧弧脯F(xiàn)象」發(fā)電機組運行過程中，由于勵磁回路開路、短路、勵磁電流小時或轉(zhuǎn)子回路故障所引起的發(fā)電機失磁后，發(fā)電機及勵磁系統(tǒng)的相關(guān)表記反應(yīng)如下：1、轉(zhuǎn)子電流表、電壓表指示零或接近于零；2、定子電壓表指示顯著降低；3、電子電流表指示升高并晃動；4、發(fā)電機有功功率表的指示降低并擺動；5、發(fā)電機有功功率表的指示負值。 發(fā)電機在運行中失去勵磁電流，使轉(zhuǎn)子的磁場消失，這種可能是由于勵磁開關(guān)誤跳閘，勵磁機或半導(dǎo)體勵磁系統(tǒng)發(fā)生故障，轉(zhuǎn)子回路斷線等原因引起。當(dāng)失磁發(fā)